Какие велосипеды бывают вообще?
Велосипеды (в дальнейшем байки) бывают нескольких видов. Перед покупкой вы должны решить, какой именно вам нужен.
Шоссейные — для гонок или просто поездок по шоссе.
Трековые — для гонок по треку.
BMX — для акробатической езды по городу или по специально подготовленной сильно пересеченной местности с прыжками с трамплинов, поворотами в воздухе, езде на одном колесе. На этих велосипедах, также, катаются в рампах — больших U образных половинах трубы до 4 метров высоты и до 12 длины.
MTB — для езды по пересеченной местности. Прыжки и перевороты в воздухе тоже допускаются. Этот тип байка получил в Москве и ближайших окрестностях наибольшее распространение.
Детские — для детей. Они бывают складными. Хороший синоним — деревенские.
Туристские — для велосипедного туризма — они похожи на шоссейные, только прочнее и оборудованы багажниками для рюкзаков и прочих походных принадлежностей.
Городские — для поездок по городу и похожи на прогулочные. Бывают складными. Иногда одну и ту же модель велосипеда могут называть и прогулочной и городской. Основное отличие городских велосипедов — меньший размер колес.
Некоторые типы велосипедов являются универсальными, некоторые подразделяются на подтипы.
Например, MTB существуют для поездок по пересеченной (cross-countrу — кросс-кантри), сильно пересеченной (х-кросс-кантри) местности, для скоростного съезда с гор (downhill — доунхилл), для преодоления специально построенных сложных препятствий (trial — триал). А чем отличается горный велосипед от MTB?
Самый распространенный тип байков имеет название МТБ (его так же называют: mountain bike — маунтин байк, горный велосипед, внедорожник). Как можно сориентироваться в таком многообразии велосипедов?
Прежде всего, разделим весь байк на две части: на раму и на оборудование, которое на эту раму можно навесить. Это — колеса, переключатели передач, вилка, цепи, педали, тормоза. Можно привести более мелкое деление. Скажем, колесо состоит из спиц, обода, втулки, покрышки и камеры. Как правило, стоимость оборудования равняется стоимости одной-двух, реже трех, рам. А какие вообще бывают рамы?
Рамы классифицируются по трем важнейшим параметрам:
По размеру, и измеряются в дюймах, реже в сантиметрах. Есть размеры 13, 16, 17, 18, 19, 21, 22 дюйма; относительные размеры — S — small (малый) или примерно 13-16 дюймов, M — middle (средний) или около 17-19 дюймов, L — large 20-22 дюйма; в сантиметрах — 46 см, 51 см.
По типу материала рамы, в порядке возрастания их стоимости — хромомолибден, алюминий, титан, композитные материалы (кевлар). Диапазон стоимости рам без задней подвески — 100-3000 долларов и выше.
По наличию амортизатора заднего колеса (задней подвески). Диапазон стоимости этих рам — от 600 до 4000 долларов и выше. Некоторые рамы поглощают усилия, которые прикладываются к педалям. Они деформируются и возникает ощущение потери скорости. Рама кажется мягкой, сделанной как бы из пластилина. В отличие от хороших рам, подобных натянутой струне музыкального инструмента, такие рамы похожи на поглотители звука. Какой размер рамы подойдёт под мой рост?
Ответ на этот вопрос можно найти в статье по выбору велосипеда на нашем сайте. Необходимо учитывать, что в таблице приведены рекомендуемые ростовки для классического, кросс-кантрийного, применения. Если Вы выбираете велосипед для экстремального катания, то ростовка должна быть меньше указанной в таблице. А какой максимальный вес выдержит этот велосипед?
Обычно, горные велосипеды проектируются для велосипедистов весом до 120 кг. Если Ваш вес приближается к этой цифре или больше, то при выборе велосипеда, Вам следует обратить внимание прежде всего на обода — они должны быть двойными. Также можно посмотреть на экстремальные велосипеды (фрирайд, дерт, байкеркросс) — такие модели рассчитаны на высокие нагрузки. Сколько денег тратить на байк?
При покупке, прежде всего, сами определитесь, какую сумму вы можете или хотите потратить на байк, и смело увеличьте ее в полтора-два раза. А почему я сам не смогу все настроить бесплатно?
Пожалуйста, не пытайтесь сами настроить велосипед, если вы не являетесь опытным веломехаником. Это может привести в лучшем случае к значительной потере вашего времени, в худшем — к поломке или очень быстрому износу оборудования.
Однако, существует и несколько иное мнение.
Антон Крупенников:
Большую часть работ по настройке и ремонту байка его владелец должен делать сам — в мастерские не наездишься, да и не везде они есть. И козлов в мастерских тоже хватает!
Поводом для обращения к мастеру, на мой взгляд, являются такие специфические работы, как протяжка колес, правка рамы, установка вилки — т. е. то, что требует специального оборудования или высокой квалификации. А почему у некоторых велосипедов нет крыльев? Их надо отдельно покупать и устанавливать?
Крылья, чаще всего, не входят в комплектацию горных велосипедов. Они устанавливаются на Ваше усмотрение: можно выбрать различные модели крыльев — быстросъемные, универсальные (подходящие на любой тип велосипедов), гибкие и т.д. Поэтому вопрос приобретения и выбора крыльев предоставлен самим велосипедистам. В нашем отделе аксессуаров Вам предложат широкий выбор не только крыльев, но и другого дополнительного оборудования, установить которое Вы сможете самостоятельно или воспользоваться помощью опытного настройщика. Стоимость дополнительного оборудования, необходимого для катания?
Приведу примеры и цены необходимых вещей, которые рано или поздно придется купить дополнительно к байку:
Насос — 35-2000 руб.
Набор инструментов — 50-500 руб.
Шлем — 450-3500 руб.
Защита — 900-5000 руб.
Перчатки — 100-1200 руб.
Камеры запасные — 50-200 руб.
Крылья — 100-1500 руб.
Велокомпьютер (спидометр) — 200-2000 руб.
Сумочка — 50-3000 руб.
Фляга с держателем — 50-400 руб.
Велоаптечка — 90-400 руб.
Замок — 90-700 руб.
Звонок — 30-250 руб.
Фонари — 40-2200 руб.
Для зимнего катания (очень увлекательное занятие) настоятельно рекомендуется купить:
Термобелье — 1500-5000 руб.
Куртку — 2000-6000 руб.
Ботинки — 2500-6000 руб.
Перчатки — 900-2000 руб.
Штаны — 2000-4500 руб. Какие расцветки и размеры данной модели есть у вас?
Наличие конкретных вариантов просим уточнять по телефонам горячей линии консультаций: (495) 23-23-444, 8-800-555-22-10. Не могли бы вы подобрать мне велосипед
Каждый велосипед — это своего рода компромисс между ценой, надёжностью и эффективностью. Каждая модель хороша по-своему, и для максимально адекватного выбора желательно подбирать велосипед в режиме диалога. Поэтому, для детальной консультации и оптимального выбора велосипеда, а также уточнения доступных расцветок и ростовок, позвоните, пожалуйста, по телефонам горячей линии консультаций: (495) 23-23-444, 8-800-555-22-10. |
