Знакомый на своем 31512 (с железной крышей) сзади в углу крыши просверлил отверстие, куда вытянул антенну с электроприводом от БМВ 5-й серии. Саму антенну он разместил в салоне в углу крыши. Выглядит очень симпатично! [Сека] Я видел антенну с электроприводом от Волги, редуктор установлен на правой стенке в ногах переднего пассажира, а сама антенна через отверстие с правой стороны перед лобовым стеклом. [Юрий Жилин] наверх [Napoleon] Сделай, как в армейских УАЗиках - антенна крепится на задний левый бампер. Крепеж можно использовать самодельный, но лучше специальный кронштейн от радиостанций типа Р-105, Р-108, Р-109, Р-107. Это такая штуковина, которая имеет крепление, как тиски, керамический изолятор и амортизатор. О противовесах: сам корпус машины и будет противовесом. Чего не надо делать, так это ставить 2-метровую антенну на крышу. Это опасно в городе - высота УАЗа 2 м плюс антенна - прыгая через трамвайные пути, можно коснутся провода. Западники крепят антенну на передний бампер возле лебедки. И еще вариант - возле рамки стекла, там, где крепится фара-искатель, только на правом борту. Крепеж обязательно должен быть жесткий, а вот антенна должна быть развязана через амортизирующий элемент (чтоб свободно гуляла), иначе разбивает все крепление. [Barsik] Антенна- на крыше сбоку (хоть и высоко- но гнется) сколько по городу езжу- ни провода троллейбусные, ни трамвайные ни пр... - не мешает, все живо- здорово (тьфу 3х); Усилителя нет. По Москве и ближайшему подмосковью, при такой высоте антенны - хватает, проверял...[Борода У] Лучше врезная. Врезаешь ее в кусок уголка 50х50 и крепишь уголок к заднему борту, чуть пониже крыши(чтобы ветками в лесу не снести).[Markiz_7] Антенна крепится сзади и пригибается растяжками до горизонтального положения конца к носовой части. Получается Г-образная антенна в походном положении и аааагроменный штырь в полном рабочем. Недостаток- строить надо два раза по-разному. Смотрится в военной кинохронике изумительно :) и проблем в городе с высотой нет. [Commodore] Есть два решения: 1) ПРОСВЕРЛИТЬ ДЫРКУ В ПЕРЕДНЕЙ ПОЛКЕ У ЛОБОВОГО СТЕКЛА С ЛЮБОЙ СТОРОНЫ 2) ПРИКРЕПИТЬ СВЕРХУ У ЛОБОВОГО СТЕКЛА ТРУБУ И К НЕЙ ПОСЕРЕДИНЕ (ТАКЖЕ К НЕЙ МОЖНО ПРИКРЕПИТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФАРЫ) МИНУС У ОБОИХ СПОСОБОВ - НЕЛЬЗЯ ОПУСКАТЬ ЛОБОВОЕ СТЕКЛО. [SOLIST] Если ты хочешь добиться наилучших результатов приемо-передачи, то врезай по центру крыши ! Как раз туда, пионерам(и тебе тоже) будет довольно хлопотно залезть. Все остальные места( желоба итп), более доступны для вандалов.[BabyHummer А-328] Стоящая посреди крыши антенна (катушка) практически не цепляется в лесу за ветки, чего нельзя сказать о стоящей сбоку.[stalker] В случае Alan-PC10, Turbo-2001 и аналогично (т.е. с шарниром внизу антенны) есть еще один вариант. Необходимо заказать (купить) секретку например под внутренний шестигранник. Но, правда, замучаешься ее утром прикручивать а вечером снимать. А насчет врезания это да, врезай без жалости не пожалеешь. Причем у себя на 9-ке я врезал не по центру а ближе к багажнику. На случай продажи воткну туда антенну для магнитолы :)[Триумфатор] Я думаю проблемма не в пионэрах. На стоянке можно убирать шток в салон, он съемный. Здесь главное не законнектится к проводам. Троллейбусы, трамваи, мосты некоторые твои будут. ~2m машина ~2m антенна. Опасно. Да и по лесу ее колбасить будет будь здоров... Хотя если антенну врезать в крышу связь будет, что надо. [Hunter4WD] Про ТС с антеннами - предельные габаритные высоты следующие (из кн. УАЗ-469 3000мм макс. ГАЗ-24 2850мм макс. [Commodore] Прежде всего проанализируем проблему, почему антенну втыкают/не втыкают в центр крыши и когда что нужно. И находим её либо сбоку, либо на кенгурятнике, либо две по бортам машины, либо какую-то коротенькую посреди крыши. Неужели военные простых вещей не знают, что для всякой антенны место посреди крыши? Ан нет, знают, что дело не так. Посмотрим, что же такое автомобиль с точки зрения радиотехники. Для антенны например, сотового это так, для СиБи-нет. Для обеспечения круговой диаграммы направленности антенны наиболее предпочтительным местом для установки антенно-согласующего устройства является геометрический центр подвижного объекта, расположенного на максимальной высоте от земли. Длина антенного кабеля, по возможности, должна быть минимальной и не иметь узлов, витков и острых углов на сгибах. Антенно- согласующее устройство должно быть установлено так, чтобы исключалось касание штыря о корпус или выступающие части подвижного объекта (даже если они покрыты изоляционным материалом) на стоянке или во время движения. После установки антенно-согласующего устройства необходимо надежно соединить корпус устройства с корпусом объекта перемычкой из медного или стального провода диаметром 2...4 мм методом пайки или сварки. Штырь антенно- согласующего устройства на подвижном объекте должен находиться в вертикальном положении и не закрываться корпусом объекта по всей длине. ... На автомобиле-фургоне антенну устанавливают на передней вертикальной стенке корпуса фургона. Антенна со сквозным креплением на крышу у буржуев применяется разве что таксистами- всё равно крышу под шашечки дырявить, да и страху меньше- задеть прохожего или мотоциклиста такой антенной нельзя. Пару слов про две антенны по бортам. Это антенны небольшой высоты, для грузовиков выпускаются с креплением на зеркала.п.[Commodore] Протыкать крышу не обязательно, имеется масса конструкций с магнитным и другими легкосъемными креплениями. Установка по центру крыши у профессионалов не вызывает сомнений и принимается как аксиома. Установка направленных антенн на автомобиль не имеет смысла (как ее направлять если ехать нужно в другую сторону?). Настройка и согласование направленных антенн (тем более системы из 2 антенн) достаточно сложны и критичны. [Юрий Жилин] Резюме1: Автомобильная антенна для хорошего приема радиовещательных станций в диапазоне FM и несколько худшего в СВ и ДВ представляет собой металлический штырь(кусок проволоки) длиной около 70 см., установленный вертикально(допускается наклон) в центре крыши автомобиля(допускаются другие места наружной установки) соединенный с приемником кабелем с длиной кратной 0,93 метра(допускается кабель произвольной длины). Резюме2: Ничто не мешает не придерживаться вышеуказанных требований и получить уверенный прием большого количества радиовещательных станций при антенне любой формы и расположения, любой длине и марке кабеля на основании причин указанных в пункте 1. Любой металлический предмет способен излучать и принимать радиоволны, даже гвоздь длиной 100мм. вставленный в магнитолу в качестве антенны обеспечивает прием некоторого количества радиостанций. В качестве антенны также можно использовать кузов автомобиля и его детали (зеркала дворники и т.д.). Пример антенны для приема радиовещательных станций изготовленной согласно допусков Резюме2. Обеспечивает уверенный прием FM (магнитола SONY) в тентованном автомобиле УАЗ на расстоянии 100 и более км. Плюсы: Не привлекает внимание, нет доступа пионерам. Легко изготавливается и закрепляется. Конструкция: Кусок провода длиной 60см. (длина уменьшена по причине влияния кузова). Кабель длиной 0,93м. Закреплена на рамке лобового стекла путем привязывания. Резюме: Требования к автомобильным антеннам для радиосвязи гораздо жестче, чем требования к антеннам для приема радиовещательных станций по следующим причинам: А) Относительно невысокий уровень мощности передающих устройств. Б) При несогласованной антенне высока вероятность выхода из строя передающего устройства. В) Приемные устройства имеют чувствительность близкую к предельной, ограниченную шумами эфира и собственными шумами . Сейчас в продаже имеется множество антенн (в том числе с магнитной подошвой) на различные диапазоны частот.Беньковский, Э.Липинский или аналогичными. Либо обратиться к специалистам в области радиосвязи. В любом случае антенна требует точной настройки после установки на рабочее место. Пример четвертьволновой антенны на диапазон 27мгц. Длина с удлиняющей катушкой 0,5-1,7 метра. Аналогичная антенна заводского производства у нас сгорела через 1ч15м. работы в напряженном режиме при выходной мощности 115 ватт. Пластмассовый изолятор расплавился и антенна упала :-) И последнее: CB диапазон (27мгц.) не самое лучшее место для знакомства с радиосвязью - кроме мата и хамства что-то услышать очень трудно. В Вологде на СВ остались ларечники, таксисты и некоторая часть коммерсантов. В годы высокой солнечной активности на СВ наблюдается дальнее прохождение и соответственно высокий уровень помех. [Юрий Жилин] наверх Радиостанции: Выбор Лучший выбор это ALAN. Причем из серии Plus и Excel. (Кроме 100 Plus). Просьба не связываться c YOSAN. С любым. Плохо ремонтируется в случае чего. Запчасти только в Москве у дистрибьютора. Если не взыскательный пользователь и Си-Бишка нужна от случая к случаю можно и 2204 взять. Но лучше ALAN 78 Plus, если важна в первую очередь связь. Yosan. И ALAN до 10 Bт.[Скрежет] наверх На что смотреть при покупке б/у? Еще у ALAN 78 Plus часто водители коленкой распинывают разьем тангенты. Внутри образуется трещина и могут не включаться разные режимы. Но это легко устранимо.[Скрежет] И ещё! НЕ БЕРИТЕ НИКОГДА РАДИОСТАНЦЮ ЕСЛИ ОНА ОТХОДИЛА В МАШИНЕ БОЛЬШЕ ГОДА. Причем любую! Проблемы не за горами будут! Пыль, влага, вибрации, перепады температур делают своё дело.[Скрежет] наверх Где регистрируют р/с? В Государственной радиочастотной службе (бывший Госсвязьнадзор). В каждой области имеется свой отдел: В Москве: Пречистенка 38. Ассоциация -27,.. 203-39-81 [Скрежет] В С-Петербурге: ул.Галерная,27 В Вологде: ул. Некрасова, 34 наверх Где лучше расположить радиостанцию, усилитель? Станция крепится сзади ящика- бара. Спереди в него врезана магнитола, сзади, на винтах- станция. Если надо сложить задние сиденья- или АККУРАТНО складываешь или ослабляешь 2 винта, вынимаешь станцию, складываешь сидушки и вставляешь станцию обратно.[Борода У] Над зеркалом заднего вида. Много сверлить и не надо. Одну дырку. Сквозную в крыше. Болтом крепишь скобу, гайку снаружи герметиком. Можно сверху покрасить. Вида не портит. Над зеркалом станция не мешает, пользоваться удобно. Шнур тангенты , чтоб не болтался, цепляешь за зеркало.[ОлегМ] пример крепления р/с над зеркалом заднего вида © BabyHummer A-328 Рекомендуемая умными книжами позиция станции в УАЗе- на полу (у кого люкс сиденья- лучше оторвать слева ненужную пластмассу и на дырки от заклёпок повесить шасси с салазками. Усилок- под ноги пассажиру- там итак полно всяких коробок и еще одна никого не возбудит. Вот так. [Commodore] Я бы посоветовал при таких обстоятельствах водозащитный чехол (в природе есть такие) или армейскую носимую станцию- у них ИМХО норматив 30 минут Х 2метра под водой. [Commodore] наверх Куда в салоне поставить музыку? Напишу как у меня, а Вы уж модернизируйте, изменяйте и т. д.: - берем 6 реек 20х20х400 мм, несколько реек 5х5 мм фанеру 4 мм 360х360 2 шт - боковины, 350х350 2 шт - передняя и средняя стенка, 350х330 1 шт - задняя стенка. И еще крышку, дно (размеры забыл замерить) и панель, куда крепить магнитолу - 350х90 мм; - делаем почти прямоугольный ящик (чтобы лучше держался межде передними сидениями), передняя стенка чуть больше задней; - делим этот ящик промежуточной стенкой на два отсека - для магнитолы и для остального. У меня 90 270; - в переднем отсеке размещаем магнитолу и колонку, для которой насверливаем дырки; - крепим дно и можно поставить петли на крышку; - получился: стол, бардачок, подлокотник и магнитола под рукой; - вторую колонку засунул под потолок около люка, получилось как раз над ящиком. А тот минус, что нет особо эффекта стерео... - а оно тебе надо, когда едешь и все громыхает и шумит :-) P. S. Да, но у меня сидушки простые, так что для мягких, наверное, надо корректировать размеры. [Slava] Машина - УАЗ 31514. В музыкальный комплект входили: Магнитола, СиДи-ченджер, фронтальные колонки - 16 см, разнесенка с пассивным кроссовером, задние - корпусные. Между передними сидениями был установлен подлокотник из ДСП в форме прямоугольного параллелепипеда, обтянут винилискожей. К подлокотнику спереди в Москвичевском (2141) кармане привернута магнитола. Внутри подлокотника 2 отдела. В нижней секции расположен стоя ченджер, осталось место для компакт-дисков, кассет и т. д. Верхняя секция отделена от нижней съемной крышкой. Между верхней крышкой подлокотника, на которую непосредственно кладется рука (кстати, очень удобно) и съемной крышкой, разделяющей 2 внутренние секции, расположена сама верхняя секция. Там удобно хранить документы, ключи от гаража, прочую мелочь. Передние колонки установлены в двери. Для установки пришлось полностью закрыть карман двери доской, тоже обтянутой винилискожей. В эту доску и врезаны колонки. Пищалки приклеены в углах панели. За задними сидениями была сделана съемная полка из 10 мм фанеры, как в универсалах и хэтчбеках. К ней и прикручены колонки. Звучит все просто здорово. Пожертвовать пришлось только карманами в передних дверях, частично их компенсировала верхняя секция подлокотника... При снятии задней полки никакой мороки. Сняты два задние откидные сиденья, в месте крепления спинок сидений к кузову машины под окном остаются отверстия. Вот к этим самым отверстиям и прикручены алюминиевые уголки 20х20 мм, длиной около 40 см. На них и ложится полка. А колонки отцепляются клеммами мама-папа и снимаются вместе с полкой. [Алекс] е. На верхней плоскости этих бардачков я врезаю двухполосные динамики. Под динамиками еще много места - там у меня будет инструмент.[Army] У меня 31519, было сделано следующим образом головное устройство - JVC-550, в карманах передних дверей разнесенка 13, пищалки в правом и соответственно левом верхнем углу лобового стекла, в задних дверях - мидбасы в боковых ящиках в багажнике - блины 6Х9 2 усилителя: один на передние и задние двери, второй на блины в багажнике, подкручен на басы с опережением, иначе идет отставание звука ввиду большого объема кузова динамики в дверях развернуты вверх градусов на 15, иначе звук мечется по полу и нет нужного наполнения в принципе задние блины хорошо заменяются сабвуфером с хорошим усилителем [Goldberg] Магнитолу можно установить в полочку над лобовым стеклом. Когда крышка полочки закрыта, то магнитолы не видно! полочка над лобовым стеклом (с) Чиф Способ крепления магнитолы над лобовым стеклом в корпусе от Оки: крепление магнитолы над лобовым стеклом в корпусе от Оки (с) Lis Честно говоря первоначальная идея была просто заглушить музыкой звук двигателя :)).... По порядку: система построена на проводах Nakamichi и аксессуарах Scosche, межблочные кабели - Monitor Imola. Головное устройство Pioneer KEH-8600, CD чейнджер - Pioneer CDX-P1230S (12 дисков), усилители Macrom (2 канал.) и Blaupunkt GTA 4100 (4 канал.) Сабвуфер - Stealth WS380 Передняя акустика Boschman Mega Kit (3-компонент.) Задняя акустика Pioneer 2090 Дабы удобнее было пользоваться решено было использовать ПДУ., благо он входит в комплект с магнитолой. лучей магнитолы. Всё работает как нельзя лучше, да и к тому же пульт разместил в удобном месте, так что комфорт полный :) Питание всей аппаратуры взято напрямую от аккумулятора ( сечение провода AG8). Межблочные кабели по левому, а по центру акустические провода передней акустики. На каждый усилитель само собой по предохранителю (60А) Ну на счет аппаратуры вроде все, теперь по поводу установки: С передней акустикой пришлось немного попотеть, дело в том что комплект акустики который я приобрел по показателям динамиков должен был выдавать несколько другие характеристики нежели те которые я услышал :)) поэтому было решено заменить кроссоверы, которые шли в комплекте, на более серьезные JBL. Затем были изготовлены, и обклеяны дерматином панели из фанеры 10мм, и прикручены саморезами к дверям. Вот так расположил Bass и Midbass, пищалки разместил в верхние углы рамы, провода пропустил в раме, вместе с проводом идущем к моторчику дворников. Кроссоверы прямо перед дверями. В оставшееся место получилось вполне успешно разместить боксы с акустикой. Усилители разместились на задней стенке бокса, предназначенного под сабвуфер. При первом запуске системы был страшно огорчен, невероятные помехи буквально от всего, но после установки конденсатора и линейных шумоподавителей, все встало на свои места! :)) Звук получился очень уравновешенным, с приличным запасом мощности на высокой громкости. | 
